Merikarhut - Sjöbjörnarna ry tietosuojaseloste - persondataförordning

Annonsera i vår medlemspublikation – nå 2 700 köpkraftiga medlemmar och deras familjer. 

Merikarhut – Sjöbjörnarna ry är Finlands största förening för långfärdsseglare – en respekterad och aktiv förening som bland annat förvaltar närmare 30 skärgårdshamnar och arrangerar utbildningstillfällen inom båtliv och den marina miljön. 

I maj utkommer det så kallade matrikelnumret som innehåller bl. a medlems- och båtregister samt annat intressant. Publikationen är i flitigt bruk under hela säsongen. 

Din annons publiceras i vår årsbok av hög kvalitet som medlemmarna och deras besättning aktivt använder under hela året och i synnerhet under sommarens seglingssäsong. 

Annonspriserna är förmånliga: 

• ¼ sida 330 €
• ½ sida 480 €
• 1 sida 700 €
• uppslag 1300 €

Deadline för Sjöbjörnsboken är 30.3. 

Se Sjöbjörnarnas mediekort för närmare uppgifter. 

Med vänliga båthälsningar  

Merikarhut – Sjöbjörnarna ry 
Jyri Loikkanen 
ansvarig redaktör 

Tilläggsuppgifter: Sjöbjörnarnas kansli, tfn 050 512 7363, info@merikarhut.fi  

Peter Forssell från Helsingfors har valts till kommodor för Merikarhut– Sjöbjörnarna rf. Valet skedde på föreningens årsmöte den 22.3.2022. Forssell är föreningens 13 kommodor. Mandatperioden är tre år.

Peter Forssell, 53, är en aktiv långfärdsseglare och han har suttit två år i Sjöbjörnarnas styrelse, senast som vice kommodor. Redan som barn började Forssell segla med optimistjolle och numera tillbringar han nästan hela sin fritid i båten på sjön, från tidig vår till sen höst, med Skatudden i Helsingfors som hemmahamn. 

”Sjöbjörnarnas syfte är att främja god sjömanskunskap och båtkultur. Under de senaste åren har medlemsansökningarna till Sjöbjörnarna hållit en glädjande hög nivå. Detta visar att Sjöbjörnarna är en förening som intresserar, men samtidigt att båtlivet ökar i popularitet som fritidssysselsättning och är därför i linje med föreningens syften. För Sjöbjörnarna är det viktigt att skärgården hålls befolkad, att servicen utvecklas och att det finns kunder för skärgårdens företagare”, konstaterar Forssell.  

Merikarhut – Sjöbjörnarna rf grundades år 1933 och är Finlands största förening för långfärdsseglare. Föreningen har ca 2 700 medlemmar, ca 1 200 registrerade båtar och 29 hamnar. Styrelsen består av 12 medlemmar, valda för tre år i sänder. 

Tilläggsuppgifter: Peter Forssell, kommodor, Merikarhut – Sjöbjörnarna rf, tel. 040-532 2273 eller Merikarhut–Sjöbjörnarna rf:s kansli: info@merikarhut.fi

På bilden Peter Forssell, ny kommodor för föreningen Merikarhut –Sjöbjörnarna rf, som främjar långfärdssegling. 

Kom med på ett Teams-möte ons 14.9 kl 18-19.30 för att höra vad Sjöbjörnarna har att erbjuda långfärdsseglare. Anmäl dig före den 11.9.

Lue tästä merikarhupariskunta Sirkiän ensimmäisen vuoden kokemuksista.

Ajatuksia ensimmäisestä merikarhuvuodesta

Teksti ja kuvat: Petri ja Hanna Sirkiä, S/Y Suerte    

Enpä osannut arvata mitä vuosi 2020 tuo tullessaan, kun syyspimeällä 2019 laadin hakemusta Merikarhuihin liittymiseksi. Vuosi vaihtui normaalisti, mutta sitten alkoi maailmalta kuulua kummia: ihmisiä sairastui kummalliseen tautiin. Ensin Aasiassa, mutta kohta se oli jo meidän kaikkien kotiovilla ja olo oli kuin tieteiselokuvassa.

Kuva: Ånsören

Ensishokista selvittyämme ryhdyttiin pohtimaan mitä sitten tapahtuu? Miten elämä jatkuu pandemian keskellä? Saadaanko se hallintaan, keksitäänkö siihen jokin rokote? Mieleen tuli myös, että pääseekö tänä tulevana kesänä edes normaalisti purjehtimaan, ja jos pääsee, niin pyörimmekö kaikki ympäri Airistoa omissa veneissämme? Vai onko Suomessakin pian ulkonaliikkumiskielto?

Helmikuun alussa tuli Merikarhutoimistolta postia, jota jo hieman odoteltiinkin. Kirjeessä kerrottiin jäsenhakemukseni tulleen hyväksytyksi ja toivotettiin tervetulleeksi yhdistykseen. Kirjettä lukiessa tuumailin, että nyt on ainakin jotakin mitä odottaa, vaikka kevään mittaan muutoin koko maailma laitettiin ns. ”holdiin”.

Maaliskuussa kävimme ensin Turun Forum Marinumissa uusien ”karhunpentujen” perehdytystilaisuuden ykkösosassa kuuntelemassa tarkemmin käytännön asioista ja vastaanottamassa uusien jäsenien MK-materiaalit. Perehdytyksen kakkososa oli tarkoitus toteuttaa perinteisesti kevättalkoiden yhteydessä, mutta talkoot jouduttiin perumaan koronan aiheuttamien kokoontumisrajoitusten vuoksi. Tämä tarkoitti sitten yksityisopetusta ja meillä perehdytys olikin tehokas ja perusteellinen, kun sen suoritti ammattiopettaja varmoin ottein luonnonkauniissa Hummelskärissä. Toimintaperiaatteet ja -tavat tulivat selväksi.

Ihan ensimmäinen karhusaari johon tutustuimme, oli Tammo helatorstaiviikolla, jonka siisteydestä ja viihtyvyydestä venekuntamme oli jo vaikuttunut. Tammosta matka jatkui Ånsöreniin, jonka sisäänajo ensimmäistä kertaa reilulla 10 m/s luoteistuulella ja aallokossa kirkkaassa auringonpaisteessa aiheutti pienen jännitysmomentin, mutta hyvin siitäkin selvittiin, kun viitoitus oli kohdillaan ja sisäänajo-ohjeet selvillä.

Kuva: Ånsörenin pohjoisrantaa

Sittemmin havaittiin, että kaikki saaret ovat toinen toistaan upeampia, kukin omilla tavoillaan. Kaikki siistejä, puhtaita ja hyvin hoidettuja. Panimme iloisina merkille, että jokainen jäsen omalla menettelyllä ja toiminnallaan ylläpitää saarten viihtyvyyttä ja että tämä on kaikille itsestään selvä toimintatapa.

Kuva: Hummelskärissä kalliorinne nousee mastojen tasalle.

Kesän mittaan tutustuttiin tarkemmin neljääntoista eri karhusaareen Saaristomerellä ja Suomenlahdella. Muutamassa käytiin useamman kerran, tavattiin vanhoja tuttuja ja tutustuttiin uusiin ihmisiin. Joka saaressa venekuntamme otettiin ystävällisesti vastaan, vaikka yhtenä gastina toimii saksanpaimenkoiramummo Lara.

Kuva: Lara vahdissa Ånsörenissä.

Sen positiivisen asian koronakesä 2020 toi tullessaan, että todennäköisesti kolusimme kesälomalla enemmän karhusatamia kuin olisi normaalilomalla tullut kierreltyä. Yleensä keula on suunnattu aina Saaristomereltä länsinaapuriin, viime kesänä sitten idän suuntaan.

Syksyn päätteeksi otimme vielä muutaman lomapäivän, jolloin pääsimme tekemään karhusaarikierroksen Ådskär – Hummelskär – Österskär - Härjänmaankari. Ådskäristä lähtiessä olin tyytyväinen, että joku oli keskusteluforumilla tai facebookissa varoittanut Krokskärin itäpuolen länsiviitan painuvan sopivalla virtauksella pinnan alle. Päivää aiemmin tullessamme ensimmäistä kertaa Ådskäriin viitta näkyi hyvin, mutta yöllä voimistuneen itätuulen myötä virtaukset painoivat sen pinnan alle ja viitan näki pois lähtiessä vasta aivan kohdalla ollessaan.

Kuva: Syksyinen Ådskär.

Kuva: Österskär

Moni tapaamamme merikarhu on todennut, että yhdistyksen jäseneksi hakeminen on ollut yksi parhaista, ellei paras päätös, jonka on purjehduselämässään tehnyt. Jo yhden jäsenyyskesän jälkeen tähän mielipiteeseen on kovin helppo yhtyä. Sitä jää ainoastaan pohtimaan, että miksi ei ole hakenut jäseneksi jo aiemmin.

Kuva: Matgrufvanin sisälahti.

Kirjoittaessani tätä talvella 2021 alkaa näyttämään siltä, että kesän purjehduskausi tulee noudattamaan pandemian vuoksi samaa kaavaa kuin viime kesänäkin, mutta hyvin siitäkin selvittiin ja eiköhän selvitä ensi kesänäkin. Meille jäi ennen käymättömiä karhusatamia vielä kotivesillekin, joten taas on jotakin mitä odottaa ensi kesänäkin.

Kollisionen på Erstan mellan en segel- och en motorbåt den 3.8 där två personer avled gör oss påminda om båtlivets risker. Vi har inte ännu tillgång till det exakta händelseförloppet vid just denna olycka, men många efterlyser redan högre kompetenskrav för båtförare

Myndigheter och sjöräddningen är inte speciellt intresserade av ett körkort för båtförare eller av mer byråkrati. Orsaken till detta är att teorikunskap inte anses förbättra det som är allra viktigast för en trygg sjöfart, nämligen attityder och respekten för andra båtfarare.

Ett finskt ordspråk säger: ”Man kan inte lära sig simma genom att läsa, man är tvungen att hoppa i vattnet”. Jag anser att samma sak gäller båtfarandet. Lämpligt avstånd, hastigheten på en annan båt, den egna båtens hastighet anpassad till situationen, hur bäst köra om en annan båt, kunna förutse en kryssande segelbåts nästa vända, är för en båtförare viktiga fenomen att kunna bedöma i en livligt trafikerad farled. Inte heller dessa färdigheter lär man sig genom att läsa. Erfarenhet är ”kungen” i det praktiska båtlivet. Bäst lär man sig bedöma situationer under handledning av en erfaren sjöfarare. Ofta är denna erfarna sjöfarare en familjemedlem eller vän, och den erfarenhetsbaserade kunskapen och färdigheten överförs smidigt. Om en nybörjare som båtförare inte har en mentor i den närmaste kretsen är det viktigt att välja den första båten enligt skepparens kompetens och inte efter plånboken.

Kompetens och erfarenhet är ändå inte samma sak som 24/7 kontinuerlig noggrannhet till sjöss. Därför är det viktigt att alla, också mer erfarna skeppare, regelbundet utvärderar sin egen attityd till säkerhet och t.ex. hur kontinuerligt utkik förverkligas i den egna båten. Jag tror, att många har upplevt ”nära på situationer” då en båt plötsligt dykt upp bakom förseglet eller sprayhooden.

Sjöbjörnarna är erfarna och kunniga båtförare. Vi skall föregå med gott exempel och göra sjöfarandet så enkelt och tryggt som möjligt för andra. Säkerhetsrisker uppstår ofta som summan av många små händelser, en sak leder till en annan och plötsligt uppstår stora problem. Ju mer erfaren man är, desto bättre kan man genom sina egna val också förenkla sjöfarandet för andra. Några exempel: när man seglar håller man en kurs som ger utrymme för en annan båt att köra om, man lyfter eller halar inte segel i omedelbar närhet av en livligt trafikerad farled, man gör inga snabba vändor när det inte behövs och själv håller man utkik så att alla manövrar och kursändringar är möjligast övervägda.

Man kan aldrig vara för noggrann när det gäller att hålla utkik eller att kunna förutse situationer!

till svenska Bodil Julin

Det finska långseglarsällskapet Sjöbjörnarna hälsar att det snart är sista ansökningsdag för medlemskap. Sällskapet har bland annat tillgång till över 29 hamnar och svajbojar i Finland. Läs mer

PRESSMEDDELANDE 10.5.2017

De aktuella väderobservationerna från Helsingfors närvatten är nu tillgängliga på nätet då Helsingfors stad och Meteorologiska institutet lanserat webbprodukten http://meri.hel.fi. Sidan erbjuder information angående väder- och vågförhållandena vid Helsingfors närvatten, med betoning på uppgifter som är relevanta för småbåtsförare.

Webbsidans innehåll uppdateras på basen av två vågbojar och tre väderstationer som placerats utanför Helsingfors. Havsområdet som rapporteras är ca 8 km x 6 km stort. Området är avgränsat på ett sådant sätt, att vågorna inom området kan uppskattas tämligen pålitligt på basen av observationerna från vågbojen utanför Sveaborg.

Vågbojarna registrerar information om den signifikanta våghöjden, den högsta enskilda vågen, våglängden, vågperioden och vattnets temperatur. De generaliserade uppgifterna om den signifikanta våghöjden har delats upp i fyra kategorier: under 0,25 m, 0,25–0,5 m, 0,5–1,0m och över 1,0 m.

Varje halv timme och tionde minut

Våderstationerna vid Gråhara, Kronbergsfjärden och Botbyviken rapporterar luftens temperatur, vindhastigheten, vindbyn och vindriktningen.

Vågbojarna som är placerade ute på öppna havet och framför Sveaborg ger information varje halv timme, medan väderstationerna uppdateras var tionde minut.

Datan från väderstationerna framförs grafiskt för två veckors tid, och en två dagars vågprognos är nu tillgänglig även för Sveaborgs vågboj.

Vågbojen från det öppna havet i Finska viken har koordinaterna 59° 58.00' N, 025° 14.10' E (WGS84), medan Sveaborgs vågboj är förankrad vid 60° 07.40’N, 024° 58.35'E (WGS84).

Väderobservationerna från Helsingfors närvatten hittas på http://meri.hel.fi eller marinehelsinki.fi

Yttterligare information:

• Ilkka Vähäaho, Helsingfors stad, ilkka.vahaaho@hel.fi, tel. 0500 464132
• Jan-Victor Björkqvist, Meteorologiska institutet, jan-victor.bjorkqvist@fmi.fi, tel. 029 539 2187

Vågbojen, som döptes till Buli, är på våg för att bli sjösatt för första gången i april 2016. Photo: Ilkka Vähäaho.

Detta internationella samarbetsprojekt (30MILES) etablerades för att utveckla små hamnar på östra sidan av Finska Viken och sex finska småhamnar och sex småhamnar i Estland deltager. Detta projekt har som syfte att jämna ut servicenivån, öka säkerheten och bekvämligheter i dessa hamnar. Utfallet av 30MILES-projektet kommer att betyda en samarbetskedja vad det gäller kvaliteten med 30 engelska miles mellan samtliga hamnar runt Finska Viken.

Deadline för projektet är juli 2018.

• I Eisma-hamnen, som är en flytande marina kommer ett nytt rekreationsområde med sauna, toaletter, duschar och vilrum samt grill- och picknick-område med terrass att anläggas. Även Wi-Fi-åtkomsten kommer att utvidgas och en on-line väderstation kommer dessutom att byggas.
• I Kelnase hamnen, bygger man också en ny on-line väderstation och den egna hemsidan ska uppdateras.
• Leppneeme hamnen kommer att få en ny online väderstation och egen hemsida.
• I Narva hamnen, ska en flytande marina byggas och säkerhetsutrustning och skyltar ska bättras på.
• I Narva-Jõesuu-hamnen, kommer nya vatten-, elledningar samt nytt system för omhändertagande av avloppsvattnet förutom en bensinstation att anläggas. Hamnen ska även muddras. En ny hamnbyggnad tillsammans med toaletter, dusch och bastu kommer att byggas. Gästerna kommer få Wi-Fi-åtkomst och kunna använda tvättmaskinerna. Lager för säkerhetsutrustning kommer att skapas. Nya skyltar kommer att sättas upp och även hamnens egna hemsida ska uppdateras.
• I Tallinn Seaplane-hamnen, kommer man att komplettera med lekplats för barnen och ett picknick-område samt omhändertagande av avloppsvattnet. Tvättmaskin och torktumlare och ny interiör blir det också här.

• I Hamina Tervasaari-hamnen, ska piren och grönytorna vidareutvecklas, transportmöjligheterna förbättras, en ny anläggning för avfallshanteringen byggas och entréskyltarna förändras.
• I Kotkas gamla hamn, ska en ny hamn läggas till, piren kommer att byggas om och vattenledningarna samt omhändertagande av avfallsvattnet att förbättras.
• I Loviisa Laivasilta-gästhamnen, kommer piren också att byggas om, entréskyltarna att förbättras, nya grönytor anläggas liksom bilparkering och nya faciliteter för att tanka och hyra bil ska skapas.
• I Porvoos gästhamn, kommer nya serviceområden, stigar, grönområden, bilparkering och pirar att anläggas. En ny energieffektiv belysningslösning kommer att installeras, signaler och ett virtuellt informationscenter byggs.
• I Pyhtää Keihässalmi-hamnen, byggs nu toaletter som är öppna dygnet runt liksom duschar och dessutom en ny strandpromenad för vackra vyer.
• I Virolahti Klamila-hamnen, jobbar man med en säkrare pir och ny belysningslösning ska installeras. En husvagnsparkering, nya vattenledningar och system för avloppsvattnet samt bensinstation kommer.

Nätverket 30MILES-hamnprojektet letar efter investerare och samarbetspartners för att utveckla hamnservicen!

Ytterligare information:  www.merikotka.fi/30miles

 Projektet 30MILES finansieras av Interreg Central Baltic.

Segling och Båtsport i Finland rf SBF valde Sjöbjörnarna rf till årets förening för långfärdssegling 2016.

I motiveringen till utmärkelsen nämndes bland annat långsiktiga insatser för främjandet av långfärdssegling och öppen spridning av information kring långfärdssegling. Priset överräckte SBFs ordförande Samuli Salanterä på SBFs festgala 19.11.2016 i Kuopio.

"Detta är ett stort och värdefullt erkännande av Sjöbjörnarnas kärnverksamhet", konstaterade kommodor Mika Heikkilä vid sitt tacktal.

SBF är intresseorganisation för Finlands segel- och båtsportsföreningar som omfattar dryga 300 föreningar och mer än 60.000 medlemmar.

Sjöbjörnarnas kommodor Mika Heikkilä (höger) och SBFs ordförande Samuli Salanterä.

På Kryss 1/2015

Exklusiv systerklubb i Finland

Skulle du vilja vara med i en förening som det kostar 37 000 kronor att ansluta sig till och cirka 2 000 kronor i avgift varje år? Dessutom förutsätts att du deltar i arbetsdagar och ställer upp som funktionär under en tid. 2 700 finländare med cirka 1 200 inregistrerade båtar tycker det är en god idé. De är medlemmar i Sjöbjörnarna. lue lisää

På Kryss 2/2015

Sjöbjörnarna skyddar naturen och vattnet

Sjöbjörnarnas miljökommitté har arbetat sedan början av 1990-talet. Där finns experter av olika slag som arbetar med miljöfrågor i yrkeslivet. Även en författare och journalist som har hjälpt till att förmedla budskapen finns med.
Miljökommittén har arbetat med vattenkvalitén i hamnarna. lue lisää

Text och foto: Lotta Lanne
lotta@pakryss.se

Lillholmen är en lugn lagun nära farleden till Åbo.