{"id":2773,"date":"2016-01-15T15:17:55","date_gmt":"2016-01-15T13:17:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.merikarhut.fi\/?page_id=2773&lang=sv"},"modified":"2026-02-04T22:12:06","modified_gmt":"2026-02-04T20:12:06","slug":"sjobjorns-batar","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.merikarhut.fi\/sv\/forening\/sjobjorns-batar\/","title":{"rendered":"Sj\u00f6bj\u00f6rnsb\u00e5tar"},"content":{"rendered":"

Som sj\u00f6bj\u00f6rnsb\u00e5t godk\u00e4nns b\u00e5tar l\u00e4mpade f\u00f6r l\u00e5ngf\u00e4rder i lugnt tempo. B\u00e5ten ska vara inf\u00f6rd i b\u00e5tregistret hos en s\u00e5dan segel- eller b\u00e5tsportf\u00f6rening som har r\u00e4tt att anv\u00e4nda segelf\u00f6reningsflagga och b\u00e5ten ska vara besiktigad \u00e5rligen. Ocks\u00e5 en b\u00e5t som finns upptagen i en segelf\u00f6rening som \u00e4r medlem i Svenska Seglarf\u00f6rbundet eller motsvarande register i Sverige kan godk\u00e4nnas i Sj\u00f6bj\u00f6rnarnas b\u00e5tregister.<\/p>\n

B\u00e5ten ska till minst 50 procent \u00e4gas av en medlem i Merikarhut-Sj\u00f6bj\u00f6rnarna ry eller \u00e4gas av flera medlemmar tillsammans, och den ska vara l\u00e4mpad f\u00f6r familjesegling. D\u00e4rmed kan t.ex. en b\u00e5t som \u00e4gs av ett f\u00f6retag inte godk\u00e4nnas som sj\u00f6bj\u00f6rnsb\u00e5t. Om en b\u00e5t \u00e4gs av en familj (f\u00f6r\u00e4ldrar och barn) beh\u00f6ver alla \u00e4gare inte vara medlemmar i f\u00f6reningen. Varje sj\u00f6bj\u00f6rn som anm\u00e4lts som \u00e4gare betalar registreringsavgift f\u00f6r den f\u00f6rsta b\u00e5ten. Denna regel g\u00e4ller inte en make-\/makamedlem som \u00e4r del\u00e4gare i en sam\u00e4gd b\u00e5t. F\u00f6r varje b\u00e5t betalas \u00e5rligen en b\u00e5tavgift.<\/p>\n

En typisk sj\u00f6bj\u00f6rnsb\u00e5t \u00e4r en trygg och \u00e4ndam\u00e5lsenligt utrustad l\u00e5ngf\u00e4rdsb\u00e5t som i alla situationer kan man\u00f6vreras av bef\u00e4lhavaren med familj.<\/p>\n

L\u00e5ngf\u00e4rder till sj\u00f6ss karakteriseras av ett lugnt tempo. D\u00e4rf\u00f6r anses snabbg\u00e5ende, planande b\u00e5tar inte l\u00e4mpliga som sj\u00f6bj\u00f6rnsb\u00e5tar. Maximihastigheten f\u00e5r vara 12\u201315 knop. S.k. flybridge-b\u00e5tar godk\u00e4nns inte som sj\u00f6bj\u00f6rnsb\u00e5tar.<\/p>\n

\u00d6verstora b\u00e5tar (stort deplacement, djupg\u00e5ende, l\u00e4ngd, bredd, vindf\u00e5ng eller h\u00f6jd) kan orsaka problem och risker f\u00f6r hamnanl\u00e4ggningarna eller andra sj\u00f6bj\u00f6rnsb\u00e5tar. D\u00e4rf\u00f6r godk\u00e4nns osk\u00e4ligt stora b\u00e5tar inte i registret.<\/p>\n

Beslut om upptagande av b\u00e5tar i f\u00f6reningens b\u00e5tregister fattas av f\u00f6reningens styrelse enligt \u00f6verv\u00e4gande.<\/p>\n

Styrelsen kan av s\u00e4rskilda sk\u00e4l \u00f6verv\u00e4ga att godk\u00e4nna en stor b\u00e5t i f\u00f6reningens b\u00e5tregister, men b\u00e5ten har d\u00e5 inte r\u00e4tt att f\u00f6rt\u00f6ja vid bryggorna. S\u00e5dana b\u00e5tar, s.k. stora segelb\u00e5tar, utm\u00e4rks i b\u00e5tf\u00f6rteckningen med tv\u00e5 stj\u00e4rnor, och f\u00f6r i SB-hamnarna vimpel f\u00f6r stora sj\u00f6bj\u00f6rnsb\u00e5tar i salningen.<\/p>\n

En h\u00e4nvisning till en tidigare godk\u00e4nd b\u00e5ttyp inneb\u00e4r inte en skyldighet f\u00f6r styrelsen att godk\u00e4nna b\u00e5ten f\u00f6r anteckning i b\u00e5tregistret. Den som planerar att skaffa en b\u00e5t som inte klart uppfyller ovan n\u00e4mnda kriterier b\u00f6r h\u00f6ra sig f\u00f6r om styrelsens inst\u00e4llning till registreringen innan k\u00f6pet sl\u00e5s fast.<\/p>\n

En b\u00e5t som ligger i en sj\u00f6bj\u00f6rnshamn ska alltid kunna identifieras. D\u00e4rf\u00f6r ska b\u00e5tens namn kunna l\u00e4sas ocks\u00e5 fr\u00e5n land och sj\u00f6bj\u00f6rnsvimpeln ska alltid vara hissad.<\/p>\n

Under seglingss\u00e4songen kan man i normalfall f\u00e5r ett tillf\u00e4lligt b\u00e5tintyg via f\u00f6reningens kansli.<\/p>\n

Bef\u00e4l och bes\u00e4ttning<\/h4>\n

D\u00e5 en b\u00e5t f\u00f6r f\u00f6reningens flagga m\u00e5ste bef\u00e4lhavaren vara medlem i f\u00f6reningen. I b\u00e5ten ska finnas ett giltigt b\u00e5tcertifikat fr\u00e5n den b\u00e5tklubb i vars b\u00e5tregister b\u00e5ten \u00e4r inf\u00f6rd.<\/p>\n

Bes\u00e4ttningen utg\u00f6rs i f\u00f6rsta hand av bef\u00e4lhavarens familj. Bef\u00e4lhavaren har dock \u00e4ven r\u00e4tt att i b\u00e5ten medf\u00f6ra g\u00e4ster till sj\u00f6bj\u00f6rnshamnarna, och ansvarar d\u00e5 f\u00f6r deras uppf\u00f6rande. Sj\u00f6bj\u00f6rnshamnarna \u00e4r dock inte avsedda att anv\u00e4ndas f\u00f6r representation eller f\u00f6r umg\u00e4nge med aff\u00e4rsbekanta.<\/p>\n

Stora segelb\u00e5tar i Sj\u00f6bj\u00f6rnarnas b\u00e5tregister<\/h3>\n

En s.k. stor segelb\u00e5t \u00e4r en b\u00e5t som \u00e4r v\u00e4l l\u00e4mpad f\u00f6r l\u00e5ngf\u00e4rder i Sj\u00f6bj\u00f6rnarnas anda, men som p\u00e5 grund av sin storlek inte kan godk\u00e4nnas i Sj\u00f6bj\u00f6rnarnas b\u00e5tregister. I praktiken inneb\u00e4r detta att b\u00e5ten till sin storlek (l\u00e4ngd och\/eller vikt och\/eller bredd och\/eller h\u00f6jd) \u00f6verskrider kriterierna f\u00f6r registrering (storlek \u00f6ver 13,75m\/4,2 m\/13,5 ton). Kriterierna bygger p\u00e5 Sj\u00f6bj\u00f6rnshamnarnas kapacitet, konstruktioner och s\u00e4kerhet samt feedbacken fr\u00e5n medlemsenk\u00e4ten.<\/p>\n

Det har funnits ett klart behov att kunna uppta stora segelb\u00e5tar i f\u00f6reningens register, enligt medlemsenk\u00e4ten och eftersom medlemmarna g\u00f6r allt l\u00e4ngre l\u00e5ngf\u00e4rder, r\u00e4knat i b\u00e5de tid och distans. Enligt stiftelseurkunden \u00e4r ju Sj\u00f6bj\u00f6rnarna till sin ideologi en f\u00f6rening f\u00f6r l\u00e5ngf\u00e4rdsseglare.<\/p>\n

Utg\u00e5ende fr\u00e5n detta behov har styrelsen utarbetat riktlinjer f\u00f6r en registreringspolitik f\u00f6r s.k. stora segelb\u00e5tar. Ocks\u00e5 direkt feedback har beaktats i m\u00e5n av m\u00f6jlighet.<\/p>\n

Stora segelb\u00e5tar kan i forts\u00e4ttningen godk\u00e4nnas i Sj\u00f6bj\u00f6rnarnas b\u00e5tregister, p\u00e5 vissa villkor. Dessutom g\u00e4ller vissa begr\u00e4nsningar p\u00e5 grund av b\u00e5tarnas storlek.<\/p>\n

I korthet g\u00e4ller f\u00f6ljande:<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. De stora segelb\u00e5tarna f\u00e5r anv\u00e4nda alla hamnar d\u00e4r de tryggt kan ankra under nuvarande och framtida f\u00f6rh\u00e5llanden.<\/li>\n
  2. De stora b\u00e5tarna f\u00e5r f\u00f6rt\u00f6ja vid f\u00f6rhalningsbojarna, om det inte medf\u00f6r risk eller ol\u00e4genhet f\u00f6r andra som anv\u00e4nder hamnen.<\/li>\n
  3. En stor b\u00e5t f\u00f6rt\u00f6jer aldrig i bryggkonstruktionerna.<\/li>\n
  4. En stor b\u00e5t kan l\u00e4gga till vid en brygga, om den f\u00f6rt\u00f6js i ringar i berget. P\u00e5 hamnkartorna finns dessutom med pilar angivna f\u00f6rt\u00f6jningsst\u00e4llen utanf\u00f6r bryggomr\u00e5den, d\u00e4r det finns bergsringar, och h\u00e4r \u00e4r det till\u00e5tet att f\u00f6rt\u00f6ja.<\/li>\n
  5. En stor b\u00e5t kan f\u00f6rt\u00f6ja med aktern i en boj, om det \u00e4r m\u00f6jligt och v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llandena till\u00e5ter det. I annat fall anv\u00e4nds eget ankare.<\/li>\n
  6. Bef\u00e4lhavaren ansvarar alltid f\u00f6r b\u00e5tens f\u00f6rt\u00f6jning, och bef\u00e4lhavaren p\u00e5 en stor b\u00e5t ska s\u00e4rskilt noggrant \u00f6verv\u00e4ga hur b\u00e5ten tryggt kan f\u00f6rt\u00f6jas s\u00e5 att den inte utg\u00f6r risk f\u00f6r hamnanordningarna eller andra b\u00e5tar.<\/li>\n
  7. Under inga omst\u00e4ndigheter f\u00e5r ankringen eller f\u00f6rt\u00f6jningen vid boj hindra andra b\u00e5tar fr\u00e5n att tryggt f\u00f6rt\u00f6ja eller att man\u00f6vrera i hamnomr\u00e5det eller fr\u00e5n att tryggt anl\u00f6pa eller avg\u00e5 fr\u00e5n hamnen, ocks\u00e5 i m\u00f6rker.<\/li>\n
  8. Ans\u00f6kan om registrering av en stor b\u00e5t g\u00f6rs p\u00e5 normalt s\u00e4tt p\u00e5 blanketten f\u00f6r b\u00e5tregistrering.<\/li>\n
  9. I samband med registreringen av stora b\u00e5tar beaktas s\u00e4rskilt ankringsutrustningen (punkten \u201duppgifter om b\u00e5tens l\u00e4mplighet som l\u00e5ngf\u00e4rdsb\u00e5t\u201d i ans\u00f6kan).<\/li>\n
  10. Flerskrovsb\u00e5tar kan godk\u00e4nnas f\u00f6r registrering. Flerskrovsb\u00e5tar \u00e4r dock alltid s\u00e5 kallade stora b\u00e5tar och flerskrovsb\u00e5tar har inte r\u00e4tt att f\u00f6rt\u00f6ja vid bryggan. Undantaget \u00e4r s\u00e5dana flerskrovsb\u00e5tar vars sidopontoner kan dras in och vars bredd med sidopontonerna indragna inte skiljer sig fr\u00e5n en s\u00e5 kallad normalb\u00e5ts bredd. En s\u00e5dan b\u00e5t kan registreras som en normal b\u00e5t i b\u00e5tregistret, men n\u00e4r den f\u00f6rt\u00f6jer vid bryggan m\u00e5ste sidopontonerna alltid<\/strong><\/span> vara indragna.<\/li>\n
  11. Styrelsen godk\u00e4nner registreringen fr\u00e5n fall till fall, tills vidare.<\/li>\n
  12. En godk\u00e4nd b\u00e5t antecknas i b\u00e5tregistret med en s\u00e4rskild beteckning och b\u00e5ten f\u00e5r en s\u00e4rskild vimpel f\u00f6r stor segelb\u00e5t. B\u00e5ten registreras f\u00f6r anv\u00e4ndning endast av medlemmen i fr\u00e5ga.<\/li>\n
  13. \u00c5rsavgiften f\u00f6r en stor b\u00e5t ber\u00e4knas enligt b\u00e5tens bredd, ingen separat avgiftsklass f\u00f6r stora b\u00e5tar.<\/li>\n<\/ol>\n

    Slutligen: Om du planerar att skaffa ny b\u00e5t och \u00e4r os\u00e4ker om den kan inf\u00f6ras i Sj\u00f6bj\u00f6rnarnas b\u00e5tregister som en traditionell b\u00e5t eller en s.k. stor segelb\u00e5t, kan du alltid fr\u00e5ga om saken eller be om ett f\u00f6rhandsbeslut.<\/p>\n

    Uppdaterad vid styrelsens m\u00f6te 23.1.2025<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Som sj\u00f6bj\u00f6rnsb\u00e5t godk\u00e4nns b\u00e5tar l\u00e4mpade f\u00f6r l\u00e5ngf\u00e4rder i lugnt tempo. B\u00e5ten ska vara inf\u00f6rd i b\u00e5tregistret hos en s\u00e5dan segel- eller b\u00e5tsportf\u00f6rening som har r\u00e4tt att anv\u00e4nda segelf\u00f6reningsflagga och b\u00e5ten ska vara besiktigad \u00e5rligen. Ocks\u00e5 en b\u00e5t som finns upptagen i en segelf\u00f6rening som \u00e4r medlem i Svenska Seglarf\u00f6rbundet eller motsvarande register i Sverige kan…<\/p>\n

    L\u00e4s mera \u2192<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":713,"menu_order":7,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-2773","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.merikarhut.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.merikarhut.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.merikarhut.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.merikarhut.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.merikarhut.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2773"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/www.merikarhut.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2773\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47525,"href":"https:\/\/www.merikarhut.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2773\/revisions\/47525"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.merikarhut.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.merikarhut.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}